İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından Halkapınar’daki ulaşımı rahatlatmak ve kent trafiğindeki yükü azaltmak amacıyla sürdürülen Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi Projesi’nde önemli bir aşamaya gelindi. Beş ayrı demiryolu ve metro hattının altından geçecek alt geçidin kritik bölümlerindeki kuyu temel kazıları, aktif İZBAN, İzmir Metro ve TCDD hatlarındaki ulaşım aksatılmadan tamamlandı.
Yaklaşık 500 milyon liralık yatırımla hayata geçirilen projede fore kazık ve temel çalışmaları, destekleyici diyafram duvarları, yağmur suyu hattı, altyapı ve gövde kazısı tamamlandı. Kazısı biten alanlarda membran serimi ve betonarme imalatları devam ederken, çalışmalar nedeniyle trafiğe kapanan 1558 Sokak’ta asfaltlama yapılarak ulaşım yeniden sağlandı.
Zorlu Zeminde Kazılar İnsan Gücüyle Yapılıyor
Projenin bazı bölümlerinde sıvılaşan ve yoğun su alan zemin nedeniyle iş makineleri kullanılamıyor. Bu alanlarda kuyu temel kazıları insan gücüyle gerçekleştiriliyor.
Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı Yol Üst Yapı Şube Şefi Berk Taş, projenin zorlu inşaat koşullarına ilişkin bilgi verdi.
Taş, “Alt geçidimiz, beş adet demiryolu ve metro hattının altından geçiyor. Bu bölgede iş makineleriyle çalışmamız mümkün olmadığı için kuyu temel dediğimiz elle kazı çalışması yapıyoruz. İğne ile kuyu kazmak kadar zor bir çalışma yapılıyor. Killi ve aşırı su almış bozuk bir zemin olduğundan üç metreye iki metre genişliğinde bir kuyuda çalışma yapılıyor. Arkadaşlarımız hem pompalar vasıtasıyla suyu yenmeye çalışıyor, hem de zeminde göçmeler olmaması için ahşaplarla tahkimat yapıyor. 50 santimetrelik kazı adımlarıyla kuyuda aşağı doğru iniyorlar. Metro hattının yüksekliğinden dolayı fore kazık makinaları bu bölgede çalışamıyor. Personelimiz elle kazı yapıyor” dedi.
“Güvenli Ve Sağlam Olması İçin Çalışıyoruz”
Ekiplerin zorlu koşullara rağmen gece gündüz çalışmalarını sürdürdüğünü belirten Taş, çalışanların deneyimine dikkat çekti.
Taş, “Arkadaşlarımız yıllardır bu işleri yaptığı için çok tecrübeli. İşlerini çok severek yapıyorlar. Yeri geldiğinde çıkan suya rağmen şarkılarla, türkülerle çalışmaya devam ediyorlar. Alt geçit inşaatımız tamamlandığında üzerimizden demiryolu trenleri ve metro hattı geçecek. Biz yaptığımız yapının güvenilirliği ve kullanılabilirliğini ön planda tutuyoruz. Her türlü güvenlik önlemlerini alarak yapımızın güvenli, sağlam ve uzun yıllar kullanılması için çabalıyoruz” ifadelerini kullandı.
Projenin yaklaşık üç ay içerisinde tamamlanarak hizmete açılması planlanıyor.
Halkapınar Trafiğine Alternatif Güzergâh
Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi’nin 430 metre uzunluğunda ve 35 metre genişliğinde olması planlanıyor. Geliş ve gidiş yönlerinde ikişer şerit olmak üzere toplam dört şeritli olarak hizmet verecek alt geçidin, özellikle nüfus yoğunluğunun arttığı Halkapınar bölgesindeki ulaşımı rahatlatması hedefleniyor.
Halkapınar ve Yenişehir mahallelerini birbirinden ayıran İZBAN ve metro hatlarının altından geçecek proje, kent trafiğinde alternatif bir güzergâh oluşturacak. Özellikle tır ve yüklü kamyonların kent merkezinde oluşturduğu yoğunluğun azaltılması hedeflenirken, Alsancak yönünden Gıda Çarşısı’na giden araçların Şehitler Caddesi, Halkapınar Kavşağı ve Gaziler Caddesi üzerindeki trafik yükünün de hafifletilmesi amaçlanıyor.
Projenin tamamlanmasıyla İzmir’in yoğun trafik noktalarından Mürselpaşa Bulvarı’ndaki sıkışıklığın azaltılması ve kent merkezine ulaşımın daha rahat hale getirilmesi bekleniyor.
Alsancak’a Yeni Ulaşım Koridoru
İzmir Büyükşehir Belediyesi, kent merkezindeki ulaşım sorununa alternatif güzergâhlar oluşturmak amacıyla Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi’nin yanı sıra yeni projeleri de hayata geçiriyor.
Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi, oluşturulması planlanan alternatif ulaşım koridorunun ilk halkasını oluşturuyor. Projenin devamında Ege Mahallesi Köprülü Kavşağı ile Meles Deresi Köprüsü (K20 Köprüsü) projelerinin de tamamlanmasıyla Gıda Çarşısı ile Alsancak’ın Ege Mahallesi üzerinden birbirine bağlanması hedefleniyor.
Projelerin tamamlanmasının ardından Atatürk Caddesi, Şair Eşref Bulvarı, Talatpaşa Bulvarı ve Cumhuriyet Bulvarı’nda, özellikle Alsancak giriş ve çıkışlarında yaşanan trafik yoğunluğunun önemli ölçüde azaltılması amaçlanıyor.
